INDICADOR DE PRESSÃO DO OLEO

[Alex Fox]

Me surgiu uma dúvida quanto a utilização da "cebolinha" do fusca:

Será que a pressão de óleo do motor da Sahara é a mesma do motor do fusca?
Cada motor é projetado para para trabalhar com determinada pressão de óleo, uns com mais, outros com menos. Por isso minha dúvida se a cebolinha do fusca estará indicando corretamente a pressão do óleo da moto.
Já faz muito tempo que estou querendo fazer isso na minha moto, mas sempre esbarrei nesse fato, ou seja, de achar uma cebolinha que medisse a pressão correta do motor da Sahara.

Fora isso, parabéns ao inventor da idéia.

A propósito, dentro em breve estarei postando no forum de gambitech's como instalar um termômetro para medir a temperatura do óleo do motor da Sahara. Estou quase terminando o projeto.

[Lanterna Verde]

Eu coloquei na minha, mas a cebolinha da CB 400...
Parece q esta funcionando bem...

[Fuinessa]

Lanterna Verde Escreveu:Eu coloquei na minha, mas a cebolinha da CB 400...
Parece que esta funcionando bem...

Foi o que vi aqui no forum. Se eu for colocar na minha, vai ser essa. É a mais próxima do motor da Sahara. Mas o Alex tem razão, usando cebolinha de outro motor, pode causar um falso positivo.
Mas uma coisa é fato, se acender, pare imediatamente.
Abraços

[Julio Olimpio]

BOM PESSOAL LOGICO QUE O DA CB SERIA O MAIS INDICADO MAS COMO ESTA DIFICIL DE SE CONSEGUIR O DA CB MINHA OPÇAO FICA COM A DOMOTOR DO FUCA ,QUE É BEM PROXIMO AO DA CB. MAS SE CONSEGUIREM OCB COLOCA QUE FICA 10.

[Miltonjr]

E AI PESSOAL, EU TENHO UMA OUTRA DUVIDA, COLOCAR A CEBOLINHA NO FILTRODE OLEO TAMBEM NÃO DARIA UMA IDEIA FALSA? POI SE PERCEBEREM AS CEBOLINHAS FICAM NA PARTE DE CIMA DO MOTOR POIS É A ULTIMA PARTE A CHEGAR O OLEO, OU SEJA A PRESSÃO QUE ESTÁ EM BAIXO NEM SEMPRE CHEGA LÁ EM CIMA, E É ONDE MAIS PRECISA DA FORÇA DO OLEO. BOM É SÓ UMA DUVIDA, JÁ QUE TODO MOTOR USA A CEBOLINHA NA PARTE DE CIMA. ATÉ MAIS COMPANHEIROS.

[Piske]

Miltonjr Escreveu:E AI PESSOAL, EU TENHO UMA OUTRA DUVIDA, COLOCAR A CEBOLINHA NO FILTRODE OLEO TAMBEM NÃO DARIA UMA IDEIA FALSA? POI SE PERCEBEREM AS CEBOLINHAS FICAM NA PARTE DE CIMA DO MOTOR POIS É A ULTIMA PARTE A CHEGAR O OLEO, OU SEJA A PRESSÃO QUE ESTÁ EM BAIXO NEM SEMPRE CHEGA LÁ EM CIMA, E É ONDE MAIS PRECISA DA FORÇA DO OLEO. BOM É SÓ UMA DUVIDA, JÁ QUE TODO MOTOR USA A CEBOLINHA NA PARTE DE CIMA. ATÉ MAIS COMPANHEIROS.

Olá Milton.

A cebolinha na verdade mede a "pressão" e não a quantidade de óleo em si....
Na verdade é a mesma coisa, mas o que acontece, é que se o nível de óleo baixar, a pressão dentro do motor baixará também.
E isso a cebolinha vai medir, não importando onde ela está instalada!
Por isso que retentores vazam, independente de sua localização:
Ou é por desgaste natural, ou porque sofreram muita pressão e "abriram as pernas"....

Portanto, acho que o local a ser colocada tal cebolinha, seja ali na tampa do filtro, ou na parte superior do motor, não influencia na medição de tal equipamento!

Abraços,
Piske

[Julio Olimpio]

HEHEHEHEHEHEH SABE TUDO ESTE CABRA TAMBEM TEM SANGUE GAUCHO :roll: :roll: :roll: .. É ISSO AI AMIGO SE VERIFICARES ESTAMOS COLOCANDO ONDE É MAIS PRATICO E ONDE A SAIDA DA BOMBA MANDA PARA O FILTRO DE OLEO PORTANTO SE ALI NAO TIVER PRESSAO DE OLEO TEU MOTOR JA ERA OK.

[Fuinessa]

A dúvida do Miltonjr não é totalmete em vão. Vejam que nos motores maiores o óleo percorre vários dutos e galerias, então colocar a cebolinha em um ponto final do sistema seria o mais correto, até porque a pressão vai baixando sensivelmente durante o percuso do óleo, pois ele lubrifica diversas bronzinas.
No caso da Sahara só existe pressão naquele ponto onde o pessoal adapta a cebolinha. Por que ?
Porque é o ponto entre a bomba e o virabrequim, fora este, os outros pontos de lubrificação, não são forçados e sim banhados, como é o caso do cabeçote, onde o óleo flui pelo eixo do comando e é espalhado pelo furos que existe no eixo.
E tem mais uma coisa, a bomba de óleo tem dois estágios, um lubrifica somente o VB e o outro lubrifica as demais partes, se não estou enganado é isso.
Por isso a cebolinhaq vai monitorar somente a lubrificação do VB, embora seja a parte mais crítica do motor, isso quer dizer que pode parar de subir óleo no cabeçote, fundir o comando e a LUZ de óleo vai estar apagada.
É isso aí.
Fui!

[Miltonjr]

Beleza Fuinessa, vc realmente entendeu minha duvida, já que a pressão não será indicada corretamente, pois no ponto onde foi adaptado não significa que o óleo está chegando no cabeçote. Grande Abraço.

[Julio Olimpio]

PO MEU QUEM NAO ESTA ENTENDENDO ONDE VCS QUEREM CHEGAR SOU EU. TCHE A BOMBA MANDA OLEO POR PRESSAO PARA TODAS AS PARTES CANALIZADAS DO MOTOR E O LOCAL ONDE TEM PRESSAO TOTAL É ONDE ESTA SENDO COLOCADO SE NAO TIVER PRESSAO AI AUTOMATICAMENTE NAO TERA NO RESTANTE AGORA ELA NAO INDICAR FALTA DE OLEO NO FINAL É MEIO DIF. POIS NO MOMENTO QUE ESTIVER COM FALTA DE OLEO ELA JA SE ACENDERA INDICANDO A FALTA,OS DANOS ACONTECERAO SE ANDEREM COM A LUZ INDICANDO QUE ESTA FALTANDO OLEO.