pinhão de 15 dentes e coroa de 36 dentes dá certo?

[Paulinho (In Memorian)]

Rogerio, que marca...fala sério...
Nem 7 mil a 120...
Fico imaginando o motor relaxar a nove mil...
Torce o ponteiro...kkkkkkkkk
Muito bom....
Abraço!!!

[RED]

Martinez Escreveu:Paulinho, não se esqueça que você é magro e anda sozinho.

Abração.

Então não ANDA... FLUTUA, que nem pena de ganso...

Ah, o JC também né...viajando sozinho... podia andar numa dessas

[Paulinho (In Memorian)]

Pois é Red...até que quase parece uma sassá...kkkk
só faltaram as carenagens...

[Adriano]

igor.mr Escreveu:É o meu caso, peso 10? Kg, minha noiva pesa 6?Kg, e gosto mesmo é de chegar rápido aos 100 km, porque raramente passo disso, em 100 Km ela está passando um pouco dos 6mil RPM. Acho que tá bom deixa pra lá, hehehe

E em relação ao preço tá certo isso ?

Igor peso um pouco mais que você acima dos 110, e realmente enquanto tiver com este peso, não troque a relação. Com garupa a moto perde potência principalmente em subidas com a relação original, não recomento nem o pinhão 15.

[igor.mr]

É não vou trocar mesmo, hoje fiz um bate e volta a Cabo Frio e a 6000 rpm ela está a 100 km/k, essa é minha velocidade de cruzeiro, com uns picos de 110 e as vezes 80, 90 quando a noiva reclama muito do vento, heheheh

[clevison]

tô di volta , agora bem melhor , consegui instalar o kit de via rádio e melhorou bastante .



alguém já pensou na possibilidade de se instalar uma coroa de 36 com o pinhão original , de 14 dentes ???????



eu troquei a minha relação esta semana por um pinhão de 15 e gostei muito , dentro da cidade a moto parece mais solta e na estrada , nem se fala , a moto não fica mais com aquele barulho alto da rotação do motor que incomoda muito depois dos 100 kms .


estava pensando qual seria o ganho se fosse 14x36 ??????

[Martinez]

Clevison, a dificuldade é grande pra fazer o que vc quer.
Primeiro, não tem coroa 36 pra sahara.
Segundo, é muito mais fácil um pinhão de 15 do que mandar fazer uma coroa 36,
dá pra comprar 5 com o dinheiro de mandar fazer uma.
Terceiro, pra usar a coroa da CB, tem que tornear o cubo, sei lá.

Enfim, desencana irmão.

ABração.

[clevison]

Ô tiu Martinez , acho que não ta tão longe assim não , é claro que não é qualquer um que tem a facilidade que eu tenho pra fazer essas mudanças , mas tenho uma coroa de cb e uma coroa de sahara , ambas usadas, vou cortar uma e soldar na outra depois é só usar numa corrente usada e um pinhão usado .

acho que dá pra me divertir um pouco e ver no que vai dar .

[Grillo (In memorian)]

Gostaria de dar minha opinião. Se falar besteira , me perdoe..
Tenho um pinhão de 15 guardado, pois não gostei do resultado.
Há algum tempo atras, quando andava de CG, fazia a troca da coroa, pois era facil encontrar com menos 1 dente, e o resultado era exelente. Perdia saida, mas ganhava muito final.

Eu acho que se a mudança fosse na coroa da SASSA, o resultado seria melhor, , ,

Se falei besteira me perdoem..

[Martinez]

Vai do peso do motociclista e do estilo de pilotagem.
O Paulinho de Porto Feliz tem uma sahara com pinhão 15 e coroa 36 da CB.
Eu andei na moto e achei que a mudança foi muito drástica em relação a original,
inclusive para uma personalização 15x38.

14/38 = 0,3684
15/38 = 0,3947
14/36 = 0,3889
15/36 = 0,4167

Acho que não precisa desenhar né? Os números falam por si.

Alongar ou encurtar a relação é claro que tem seus benefícios e desatinos,
mas não se esqueçam que o câmbio de nossa moto é reduzido por natureza (redução primária),
e essa é dentro do motor e não tem como mudar.
Um belo exemplo disso é o motor da strada e o motor da NX 200.
Ambas são equipadas com o mesmo motor, só que a redução primária é diferente entre eles.
O motor que equipa a stradinha 200 cc leva a moto próximo de 140 km/h,
já o mesmo motor com o câmbio reduzido que equipa a NX 200 não passa dos 115 km/h.

Abração a todos.