senhores, agora que consegui me levantar, após ter perdido as forças
de tanto rir, permitam-me a grosseria de responder tudo numa lapada só, é que tenho acessado somente no trampo, como fico 4 dias de folga,
perco muita coisa boa....
betao Escreveu:hahhahah , boa esta historia .
Como ja falou o xuxu , tomara que você tenha anotado o telefone da gata.
ehehe eu já tinha o tel da beldadade, a questão, é que ela me via
como amiguinho :evil: e nessa ocasião, certamente motivado
pela Sahrinha+jaqueta de couro+luvas de couro novas (não sei vocês
mas quando ponho o "traje completo" me sinto capaz de pegar
até a Angeline Joulie, e como autoconfiança é tudo ehehehe
nessa ocasião então, falei pra ela, de forma completamente
técnica, comedida, rebuscada, que eu queria é regular as vávulas dela !!
(coça o saco e dá uma cuspidona) hahaha
AndreVP Escreveu:Boa tarde Castanheda... Muito engraçada sua história... Eu também já fiz isso várias vezes. Só dei sorte de perceber antes de descarregar a bateria
Mas estou curioso com uma coisa que vi na foto de sua moto: A vareta que aciona o freio traseiro está invertida. Ela normalmente fica abaixo da balança. Tem algum motivo especial para você deixar a sua desse jeito?
Grande abraço.
Ahaha então continua prestando atenção meu amigo, por que
acho que a única coisa que salvou meu prestígio, foi o porte
da Sahara, Tipo, é como arriar a bateria estando em uma VW brasília
e em uma Nissan Frontier... é diferente hahaha
Quanto ao lance do acionador de freio, acho que o pessoal já
respondeu, é esse intuito mesmo, como faço pequenas trilhas com
a Sahrita, inverto o acionador pra não pegar em pedras ou raízes...
Quanto à necessidade de alterar algo, não precisa, não há
rotação dentro do tambor, o acionamento, se dá através de um
sistema de alavanca algo +- assim:
http://www.flickr.com
sendo essa uma representação grosseira da parte interna do nosso tambor de modos que o acionador tem que realizar apenas o movimento de rotação para empurrar as sapatas/lonas de freio (vermelhas) contra
a parede interna do tambor, daí, vc pode inverter sem problema, até
na cidade eu considero mais seguro
Martins Escreveu:CASTANHEDA REALMENTE UMA BELA HISTÓRIA,COM FINAL FELIZ TIRANDO O ESPORRO DO CHEFE PELO ATRAZO E A VERGONHA DA MINA,
GANHOU ESPERIÊNCIA DA FORMA PRÁTICA E ESSA A GENTE NUNCA ESQUECE :!: :twisted: AGORA MUDANDO DE ASSUNTO,VAI LAVAR ESSA MOTO SEU PORCO :!: :twisted: KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
VAMO ANDÁÁÁÁÁÁÁ.............GENTÊÊÊÊÊÊÊÊÊ................
Haheuahe fanfarrão ! Aqui tá chovendo aeuhaue Quantas vezes
tenho que repetir!!!! ahuea desde as fotos do nosso primeiro encontro
essa perseguição rsrs
Agora, quanto à experiência, orra, meu amigo é assim né:
gato escaldado, tem medo até de água fria, agora não
passa uma parada sem que eu torça a chave lá automaticamente heheh
Nelson MG Escreveu:Bateria arriada perto da "Mina" = Vergonha.
Bateria original Honda = R$137,00 no Moto Matsuo-SP.
Bateria Yuasa = R$85,00
Se a "Sua Bateria" arrear no momento do encontro com a "Mina"= Muita vergonha.
Castanheda, desculpe pela piada infame.
Abraço.
tem coisas que só uma bisonhada faz por você kkkkkkkkkk
agora não tem dessa não, se for no fim do encontro, se já tiver
rolado ao menos uns beijinhos, pronto, não precisa mais cerimônia!
Se arriar, seguindo o manual de procedimentos do garupa do tio Martinez,
vou por ela pra empurrar semmm dúvidas ! E não vou exitar em dar
inclusive aqueles pulos loucos no banco pro pneu aderir kkkkkkkk
Martinez Escreveu:Poxa Castanheda, mas você tinha que arriar logo perto da mina (...) só que o descanso da moto acertou um bueiro aberto e o
maledito se estabacou no chão... só de sunguinha...
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Hahaeuhauehauhe é meu amigo, assim podemos sempre, no caso
de tudo dar errado, apelar ao velho princípio apocaliptico:
desgraça pouca é bobagem ahehaeuhaea
além do: podia ser pior...
Agora, só na chave, ponto morto, e tudo certinho hahah
depois da conquista, manual da garupa nela !!!
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