03-06-2009, 07:50 PM
Caro Alex, vc tem toda razão!
Hoje aconteceu algo interessante em relação ao nosso problema:
Há alguns dias atrás, pintei o escapamento de minha moto com uma tinta que, segundo o vendedor, resistia os 600 graus esperados. Porém, acho que apenas a tampa da lata de spray era 600 graus. Resultado, desmontei de novo para repintar, agora com tinta vinílica, esperando não perder o trabalho novamente.
Por curiosidade, liguei a moto, praticamente no escuro e sem escapamento! Eis que surge uma pista MUITO interessante!!! As válvulas de escapamento não estão atuando da mesma maneira. A do lado esquerdo tem vedação praticamente perfeita. A do lado direito porém, solta uma pequena língua de fogo. Imagino que não esteja vedando perfeitamente, causando, assim, vazamento da compressão. Isso pode decorrer da válvula já defeituosa, devido ao funcionamento por longo tempo desregulada, descompressor atuando de maneira errada, acionando a válvula além da partida ou ainda, ao acentar (ao eliminar o carvão no corpo da mesma e da sede da válvula) a folga ter diminuido. Regularei esse fim de semana a referida folga e farei novamente o teste sem o escapamento!
Hoje aconteceu algo interessante em relação ao nosso problema:
Há alguns dias atrás, pintei o escapamento de minha moto com uma tinta que, segundo o vendedor, resistia os 600 graus esperados. Porém, acho que apenas a tampa da lata de spray era 600 graus. Resultado, desmontei de novo para repintar, agora com tinta vinílica, esperando não perder o trabalho novamente.
Por curiosidade, liguei a moto, praticamente no escuro e sem escapamento! Eis que surge uma pista MUITO interessante!!! As válvulas de escapamento não estão atuando da mesma maneira. A do lado esquerdo tem vedação praticamente perfeita. A do lado direito porém, solta uma pequena língua de fogo. Imagino que não esteja vedando perfeitamente, causando, assim, vazamento da compressão. Isso pode decorrer da válvula já defeituosa, devido ao funcionamento por longo tempo desregulada, descompressor atuando de maneira errada, acionando a válvula além da partida ou ainda, ao acentar (ao eliminar o carvão no corpo da mesma e da sede da válvula) a folga ter diminuido. Regularei esse fim de semana a referida folga e farei novamente o teste sem o escapamento!