XL 650V TRANSALP - TÁ CHEGANDO

[Martinez]

Sergio MOita Escreveu:Bem Martinez se seu problema com Aprilia Pegaso for só paralamas a baixo segue fotos de uma versão On road, então basta instalar o paralamas baixo.

Olá Sergio.
Eu conheço essa moto.
Mas infelizmente não é só o paralamas que muda na versão of para on.

- observou a altura da bolha? Os caras são tão retardados que a bolha
da versão off é maior que da versão on, que teoricamente rodaria em
maior velocidade pelas autopistas.

- as rodas não são raiadas e os pneus não aceitam chão.

Então, essa versão da nova pegasso não serve pra mim.
Se um dia eu tiver grana para ter uma moto só para asfalto ela será uma 1000 cc.
Critiquei esse item pois é o meu gosto pessoal e também pelo fato
de que a vencedora da comparação tem paralamas baixo, sinal
de que não deprecia o conjunto no fora da estrada.

Entretanto, a Aprilia está corretíssima.
Se tem a mesma moto como base, apenas mudando o kit para asfalto ou chão,
nada mais justo que a versão off-road seja o mais off possível.
Só, que ao meu ver, deixaram a versão on a desejar na bolha e tanque.


Outra coisa interessante no artigo foi que os caras meteram o pau no
motor da Transalp e Pegasso. Nâo precisa ser muito entendido para
saber que quantos mais cavalos, mas comida (combustível) o motor pede.
Logo, um motor de 60 cavalos terá um consumo inferior ao consumo
de um motor de 70 cv, como o da BMW.

Os 48 cv da ténéré já empurram muito bem, me fazendo crer que os
60 da transalp sejam melhor ainda, talvez até melhor que o da V-Strom
que tem 67 e faz na casa dos 19 km/L.