Guidão de Falcon na Sahara

[iacimar]

Para os protetores não baterem na carenagem e os cabos do acelerador também não,é só girar um pouco o guidom para trás,o que inclusive fornece uma posição melhor para o punho. E se o guidom for muito largo,para quem passa no corredor entre os carros sempre,é só serrar um pouco da extremidade dele.Se tivesse uma Bros ,faria isso:aquele guidom,na altura em que é,bate em todos os espelhos:evil:

Guidom,pedais,espelhos,altura da moto, o que puder ,tem que ser ajustado para o piloto,para que fique mais ergonômico.Se todo mundo fosse igual,não precisava...