18-12-2005, 11:54 AM
Bem, vc poderia ir por eliminatória, se vc puder retirar a vela faça o seguinte.
Retirado a vela, encaixe no caximbo e enconste o corpo da vela (rosca) no cabeçote ficando a parte que irá produzir a centelha a mostra.
Lique a ignição e o botão de corte também. tomando o cuidado de não segurar a vela para não correr o risco de levar um choque, acione o motor de partida, verifique se ocorre centelha na vela, caso positivo a parte elétrica pode a princípio a ser descartada como causa do problema. Em caso negativo, vc pode ver se chega corrente na bobina de ignição, para isso terá que retirar o tanque de combustível de prefêrencia para se teru um acesso melhor a bobina.Faça um teste com uma pequena lampada de 12 Volts por uns 2 ou 3 watts. Não utilize lampadas de maior potência pois não saberíamos o efeito de uma corrente no CDI. Avançar mais é possível, mas começa a ficar um pouco enrolado, bem vamos por etapa, se fizer o teste com a vela fora, com o resultado talves de uma direção a seguir ok ? Abraços
Retirado a vela, encaixe no caximbo e enconste o corpo da vela (rosca) no cabeçote ficando a parte que irá produzir a centelha a mostra.
Lique a ignição e o botão de corte também. tomando o cuidado de não segurar a vela para não correr o risco de levar um choque, acione o motor de partida, verifique se ocorre centelha na vela, caso positivo a parte elétrica pode a princípio a ser descartada como causa do problema. Em caso negativo, vc pode ver se chega corrente na bobina de ignição, para isso terá que retirar o tanque de combustível de prefêrencia para se teru um acesso melhor a bobina.Faça um teste com uma pequena lampada de 12 Volts por uns 2 ou 3 watts. Não utilize lampadas de maior potência pois não saberíamos o efeito de uma corrente no CDI. Avançar mais é possível, mas começa a ficar um pouco enrolado, bem vamos por etapa, se fizer o teste com a vela fora, com o resultado talves de uma direção a seguir ok ? Abraços