25-03-2007, 06:06 PM
Ola a todos, sou novo por aqui.
Tenho uma Sahara 95/96 vermelha, em breve colocarei uma foto dela no meu avatar. Estou a pouco tempo com a moto e logo que a comprei, mais ou menos a 2 meses, mandei ela pra uma revisão a onde, entre as manutenções básicas realizadas, troquei o velho e surrado filtro de ar dela por um Gambitec com filtro do Fiesta novo feito através dos tutoriais do forum.
Meu problema atual é que não estou conseguindo regular o parafuso de ar do carburador de maneira correta. Apesar de já ter regulado esse parafuso em outras motos, como XR 200 e XLX 250, na Sahara, mesmo seguindo o que esta descrito em outros posts relacionado a este assunto não obtive sucesso.
Com o parafuso todo fechado, quanto eu mais abro ele, o motor mais baixa a sua rotação, a ponto da mesma se tornar insustentável e ai ele morre. Quero dizer, ao invés de ir abrindo o parafuso de ar e encontrar a melhor reposta do motor depois de algumas voltas, essa melhor resposta se da quando o parafuso de ar esta totalmente fechado. Já li aqui alguns comentários sobre os filtros de ar Gambitec que dizem que ele permite uma maior passagem de ar, minha duvida neste caso é: sera que tenho que aumentar o gicle de baixa para enriquecer a mistura?
Tentei realizar esta regularem com o motor próximo dos 1.400 RPMs, como diz o manual.
Segundo o meu mecânico, a regulagem correta deveria ser por volta de umas 2 a 3 voltas completas contra a 1 e 3/4 do manual devido a qualidade da nossa gasolina atualmente. No entanto com essa regulagem a moto fica morrendo seca (repentinamente, diferente de quando falta gas) em baixa.
Sei que o post ficou grande, mas infelizmente tinha que falar tudo isso para descrever o problema.
OBS: A giclagem é a original do ano dela.
Att.
Tenho uma Sahara 95/96 vermelha, em breve colocarei uma foto dela no meu avatar. Estou a pouco tempo com a moto e logo que a comprei, mais ou menos a 2 meses, mandei ela pra uma revisão a onde, entre as manutenções básicas realizadas, troquei o velho e surrado filtro de ar dela por um Gambitec com filtro do Fiesta novo feito através dos tutoriais do forum.
Meu problema atual é que não estou conseguindo regular o parafuso de ar do carburador de maneira correta. Apesar de já ter regulado esse parafuso em outras motos, como XR 200 e XLX 250, na Sahara, mesmo seguindo o que esta descrito em outros posts relacionado a este assunto não obtive sucesso.
Com o parafuso todo fechado, quanto eu mais abro ele, o motor mais baixa a sua rotação, a ponto da mesma se tornar insustentável e ai ele morre. Quero dizer, ao invés de ir abrindo o parafuso de ar e encontrar a melhor reposta do motor depois de algumas voltas, essa melhor resposta se da quando o parafuso de ar esta totalmente fechado. Já li aqui alguns comentários sobre os filtros de ar Gambitec que dizem que ele permite uma maior passagem de ar, minha duvida neste caso é: sera que tenho que aumentar o gicle de baixa para enriquecer a mistura?
Tentei realizar esta regularem com o motor próximo dos 1.400 RPMs, como diz o manual.
Segundo o meu mecânico, a regulagem correta deveria ser por volta de umas 2 a 3 voltas completas contra a 1 e 3/4 do manual devido a qualidade da nossa gasolina atualmente. No entanto com essa regulagem a moto fica morrendo seca (repentinamente, diferente de quando falta gas) em baixa.
Sei que o post ficou grande, mas infelizmente tinha que falar tudo isso para descrever o problema.
OBS: A giclagem é a original do ano dela.
Att.