Estala e o motor morre.

[Gilberto RLM]

Lendo este tópico li na XT600 um link chamado Barulho "Plác" onde eles tiraram conclusões, não sei se este seria o problema do vjsilva, mas vou deixar aqui um resumo e a conclusão que chegaram.

Barulho "Plác"
Fernado&Carmen (Fritz), XT600

"É normal ouvir ao desligar e as vezes ao ligar o barulho "Plác" nas XTs, na Sahara (só com som pouco mais baixo) e em outras motos, é a placa de partida com som caracteristico.
1º Placa de partida funciona igual as catracas das bicicletas, quando pedala pra frente ela engata, quando o pedal pára, ela desengata (no caso o motor de arranque seria o "pedal").
2º Se empurrar a bicicleta de ré, a catraca tamém engata e faz girar o pedal ao contrário. Então, quando o motor roda "pra trás" a catraca engata e obriga o motor de arranque a girar. Experimentem engatar uma marcha alta e empurrar a moto de ré, vai escutar um xiiiii do motor de arranque.
3º Quando se desliga o motor, ás vezes ele pára em uma posição um pouco antes da compressão, aí a pressão que fica dentro do cilindro obriga o pistão a "retornar", fazendo o motor girar pra trás, engatando a placa de partida e este engate por ser muito rápido faz "plác".
4º Às vezes quando o motor não pega acontece a mesmíssima coisa, fazendo o "plác", isso principalmente quando a bateria está fraca.
5º Um CDI paralelo que tenha a faísca muito adiantada pode causar o mesmo problema, no caso aí é a faísca que provoca a combustão antes do pistão chegar no PMS, causando o retrocesso, e por ser muito mais forte, pode mesmo causar um belo pepinão...

Concluindo: Esse ruído é normal, se a ocorrência seja de vez em quando, se sempre que se tocar arranque ela ficar fazendo plác plác plác, aí pode ser problema na placa de partida, que escorrega e torna a engatar, ou da bateria fraca, ou mal contato nos terminais da bateria, ou... ha relatos que estalação placa de partida marca WGK de tecnologia nova o plác deixa de existir."

[lucaszelioli]

Isso é cronico todas que não tiveram um dia vão ter, se voce ficar no pare ou em uma curva ficar acerando ela de toquinhu igual motoboy ela estrala e morre ou pipoca e morre, gozado que um amigo tem uma 99 e a dele não faz .,,porem as 3 sassa 97 de amigos que conheço é fatal parece que o motor travou quando da o estralo, e as vezes um pipoco, duro quando e na curva e geralmente ela pipoca e afoga engatada e quase chão na certa se não tiver braço e perna pra segurar cai mesmo, desconfio seriamente de parte eletrica, cdi ou bobina, pra min parece uma faisca que sai fora do tempo de ignição e da um contra no motor.

Enfim melhor é se acostumar.

[Paulinho (In Memorian)]

lucaszelioli Escreveu:Isso é cronico todas que não tiveram um dia vão ter, se voce ficar no pare ou em uma curva ficar acerando ela de toquinhu igual motoboy ela estrala e morre ou pipoca e morre, gozado que um amigo tem uma 99 e a dele não faz .,,porem as 3 sassa 97 de amigos que conheço é fatal parece que o motor travou quando da o estralo, e as vezes um pipoco, duro quando e na curva e geralmente ela pipoca e afoga engatada e quase chão na certa se não tiver braço e perna pra segurar cai mesmo, desconfio seriamente de parte eletrica, cdi ou bobina, pra min parece uma faisca que sai fora do tempo de ignição e da um contra no motor.

Enfim melhor é se acostumar.

Tudo isso e o coletor também, aquele que vai atraz do comando...maledeto...a minha também morre com estalinho... :evil:

[lucaszelioli]

Paulinho Escreveu:

lucaszelioli Escreveu:Isso é cronico todas que não tiveram um dia vão ter, se voce ficar no pare ou em uma curva ficar acerando ela de toquinhu igual motoboy ela estrala e morre ou pipoca e morre, gozado que um amigo tem uma 99 e a dele não faz .,,porem as 3 sassa 97 de amigos que conheço é fatal parece que o motor travou quando da o estralo, e as vezes um pipoco, duro quando e na curva e geralmente ela pipoca e afoga engatada e quase chão na certa se não tiver braço e perna pra segurar cai mesmo, desconfio seriamente de parte eletrica, cdi ou bobina, pra min parece uma faisca que sai fora do tempo de ignição e da um contra no motor.

Enfim melhor é se acostumar.

Tudo isso e o coletor também, aquele que vai atraz do comando...maledeto...a minha também morre com estalinho... :evil:

O Píor Paulinho que a minha tinha este defeito antes de desmontar o motor e fazer inteiro, e foi trocado este coletor. revirado carburador, vela, etc e adivinha... o mesmo ainda continua,....nem esquento mais, faz parte..

[Ulisses Barros]

Valvula desregulada.