Friso gasto do eixo

[Rogério Weimann]

Engaraçado, comigo aconteceu três vezes.Não sei se foi só comigo ou se é comum nas Saharas.Quando eu tinha a minha Capitão América 91, vi o pinhão dela pular dentro do túnel Rebouças.A sorte é que a corrente não travou em lugar nenhum e com o embalo que eu estava deu para sair do túnel.Comprei um novo pinhão e uma nova trava do pinhão achando ter resolvido o problema.Porém, isso aconteceu mais 2 vezes seguidas (dessa vez fora do túnel) e pude recuperar o pinhão e sua trava que ficou no caminho.Cheguei a conclusão que o problema estava no eixo que já estava gasto.
Depois aconteceu novamente em um tunel, o Noel Rosa em vila Isabel.Fui eu reduzir a marcha e o pedal de marcha desceu direto.Resultado:Não consegui jogar nenhuma marcha mais para cima e vim trazendo a moto devagarzinho.Chegando em casa arrumei outro parafuso para prender a marcha, mesmo colocando bem firme, o pedal cedia pouco tempo depois (escorregava da estria que vem no eixo).Com a atual sahara 98, voltando de viagem, reparei que havia uma certa dificuldade de passar a segunda marcha em diante.O pedal batia na tampa lateral do motor.Tudo porque ele tinha cedido, ficou um pouco pro lado o suficiente para bater na tampa e não deixar o pedal ir para cima.Dessa vez, sem querer perder o meu tempo e sujar a mão, levei para um mecânnico conhecido colocar o pedal na posição ideal e firmar bem o parafuso.Dois dias depois o pedal cedeu novamente.Ou seja, foi concluído mais uma vez que a estria estava gasta.
Para os três casos citados acima, tive que resolver dando um pingo de solda.Resolvi o problema definitivamente.Caso seja necessário abrir a tampa do motor ou retirar o pedal, é sé derreter a solda.

[Salomão]

Rogério legal ler seu tópico por aqui e veja como foi comigo...

Creio que estou com a minha Sahara cerca de uns 02 meses e o antigo dono dela trocou o eixo do pedal do cambio, pois a estria estava gasta... Gastou cerca de R$ 600,00 fora 02 meses parada na oficina para se achar a peça original... Moto ficou perfeita...
No dia 28/12 ja sendo eu o feliz proprietário da Sahara desci a serra de Caragua sentido a Puruba, que fica há uns 30 km antes de Paraty, ou 200 km daqui de Mogi das Cruzes. Acabando de descer a serra notei um barulho muito forte vindo da moto, parei e constatei que a trava do pinhão tinha sido toda comida e agora estava comendo a tampa do pinhão, consegui achar um trava na Honda por incrivel que pareça pois nenhum outro moto pecas tinha coloquei e segui viagem...
Voltando da viagem percebi que a trava nova ja tava no mesmo caminho, e levei ao mecanico que me mostrou as benditas estrias do eixo secundário, todas bem fininhas... A moto tta andando devido há uma gambitech dele, mas cotei o valor do reparo e confesso , fiquei decepcionado com a Maldita, R$ 390,00 de mão obra para se trocar o eixo, ja que tem de se abrir o motor... R$ 405,00 o valor do eixo original e peça unica no estoque (mosca branca) mais R$ 90,00 de juntas que vão ter de ser trocadas...
To pensando seriamente em vender a moto, pois tenho medo de que ela comece a dar muitos problemas e não consiga achar peças...
Abços para todos

[O Indomado]

soluções:

pedal de marcha - aumente a abertura por onde o parafuso aperta o pedal no eixo, com uma arco de serra starret se resolve isso

trava do pinhão - use somente a trava original, as paralelas não prestam. adicionalmente, tem umas soluções bem bacanas aqui no forum

[Salomão]

Valeu Indomado...

Tava vendo examente isto aqui no fórum, a que mais me agradou foi a gambi do pavezi...
E sim trava original mas nem ela tava aguentando vou verificar aquela lista de itens que você postou em outro tópico e como sei que o eixo ta bem gasto acho que vou arriscar e trocar...
Agora eixo original ta com um preço salgado R$ 405,00, os que vinham nas 98 pra frente, abaixo não se encontra mais, mas o preço é de R$ 250,00...
Abços