Galera que peleja doida essa.
As motos que estão apresentando esse problema são motores ariginais ou retificados?
Se forem originais pode ser um problema e fábrica nas folgas da camisa e piston (caso sempre rodou desta forma até os 120 Km), mas se tiver corte pode ser as folgas muito justas na medida da retifica.
Me lembro as primeiras Twister que eram amarradas um mecanico não sabia mais o que fazer para ela passar dos 120, foi quando começou a fusar e descobriu que o comando tava muito acochado.
Ele colocou uma arruela muito fina em cada parafuso que acoxava o comando, segundo ele aí sim a moto começou a andar melhor.
Segue abaixo a localização das arruelas(com uma linha vermelha) no comando da Twister pra tentar ajudar, mas o comando é diferente não sei se da pra fazer isso, mas caso for fazer (Não aconselho) pessa a opninao de alguem que realmente entende do assunto.
Ainda acho que pode ser a folgas do motor
Valeu!