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+--- Tópico: Óleo fubrificante Militec funciona? (/showthread.php?tid=1935)
- Will - 01-12-2008
Coloquei o produto nas duas motos, na Sahara e na CG.
Obs. Lembra que falei que troco o óleo de 1.000 em 1.000 km e alguém perguntou oque estava dizendo no manual, pois é, no manual diz que é de 4.000 em 4.000 km, isso da CG, ok. (Vou procurar saber o por que de quase todos os proprietários de CG trocam o óleo com 1.000)
Enfim, coloquei nas duas, falta 500 km + ou - de cada uma pra trocar o óleo, vou rodar os 500 ou mais, trocar e depois digo o que achei de cada uma, ok.
Abraços
Will
- Andarilho - 01-12-2008
:?
Eu ja uso a algum tempo, em varias motos que tive de modelos diferentes,
mas to começando a achar que ele danifica a embreagem (a minha ta patinando) mesmo.
- Martinez - 02-12-2008
Andarilho, com quantos km está sua embreagem e de quantos
em quantos km vc faz a troca do óleo lubrificante 20W50?
- azzolino - 02-12-2008
É muito subjetiva a idéia do óleo prejudicar a embreagem.
É necessário saber o intervalo de troca de óleo e o tipo do óleo que está sendo utilizado.
Acima de tudo também é fundamental considerar o ESTILO DE PILOTAGEM.
Conheço motociclistas que pilotam com a manete da embreagem um pouco acionada.
Em resumo, cada um que utilizar o Militec terá suas considerações a fazer.
Teremos que ponderá-las e tomarmos nossas decisões.
é individual....
Abraços
- Martinez - 02-12-2008
Azzolino, sim, a forma de se utilizar a moto influi no desgaste da peça.
Mas eu conheço o Andarilho, não é o caso.
Vamos deixar o homem responder.
Eu estou fanzendo uma aposta no tal militec, aquela explicação
dele de que o militec "empura" as rebarbas da peça pra deixar
mais liso, que isso, nunca ouvi maior besteira... ai tem coisa!!!
- Andarilho - 02-12-2008
Bom, como disse, eu ja uso a um bom tempo.
Eu já vi um motor que usava frequentemente o militec desmontado (XR200), na camisa, onde havia alguns riscos feito pelo pistão, o militech de certa forma vedou como se fosse uma massa corrida preta(se é que me entendem
) deixando a camisa sem as grandes ranhuras, de lá pra cá sempre usei, mas depois de tanto ver os debates sobre o produto, comecei a notar q sempre que troco de moto, ando e ta tdo bem, depois que troco de óleo e coloco militech dá sim uma certa "patinadinha".outra coisa, um mecânico disse que o tal Bardal destrói os discos da embreagem até mais rápido que o militech.
Por enquanto to usando,
Vai saber...
- Martinez - 02-12-2008
Andarilho Escreveu:mas depois de tanto ver os debates sobre o produto, comecei a notar que sempre que troco de moto, ando e ta tdo bem, depois que troco de óleo e coloco militech dá sim uma certa "patinadinha"....Existem explicações técnicas para isso, tanto no tocante a composição
do lubrificante com do conjunto de embreagem.
Andarilho Escreveu:outra coisa, um mecânico disse que o tal Bardal destrói os discos da embreagem até mais rápido que o militech.Isso eu já sei de velho, se está ruim sem bardal, pior com ele...
Por enquanto to usando,
Vai saber...
Olha, rodei de Jabuca ao Cambuci para ver dados concretos, informações
com números, o representante não foi capaz de mostrar nada.
Em sinal de respeito e consideração pela atitude do importador, comprei
um frasco, vou testar (como já fiz com o bardal) e se não der resultado
ou se der algum problema, teremos aqui a constatação.
Agora, uma coisa é lógica e absolutamente incontestável.
Eles não tem dados concretos de eficácia do militec.
Você acha que se eles tivessem não divulgariam????
Andei conversando por mp com um grande entendido no assunto.
Suponhamos:
1- Que o motor da sahara rode 100 mil km sem precisar de retífica.
2- Que a retífica fique em R$ 2.000,00 e que rode mais 100 mil km com ela.
3- Se colocarmos 100 mL de militec a cada 6 mil km, onde um frasco de
200 mL custa R$ 65,00, iremos gastar R$ 542,00 neste período de 100 mil km.
4- Opa, mas se o produto funciona, pois no site diz que ele aumenta a
dureza do metal do motor tratado em 17 vezes
então temos que computar os outros 100 mil, pois não iríamos precisar da retífica.
5- Assim, gastaríamos R$ 1.084,00 (sem frete) com militec.
Então, se funcionar, teríamos economizado o valor de meia retífica.
Se não funcionar, perderemos uma retífica, deu pra entender??
Lembrando que ele disse que aumenta a durabilidade, mas ele não disse quanto...
Oxi, se saiu de 18 libras para quase 100 sem gritar lá na maquininha,
se aumenta a dureza em 17 vezes (acho muita coisa), e se reduz o
consumo em 34% (ele me disse em off), como pode aumentar a
potência só em 3%???
Essa informação dos 34% a menos no consumo, segundo ele um cliente
foi lá com uma bandit 1200, colocou, encheu o tanque e a moto fez
60 km a mais com um tanque de gasolina....
- Paulinho (In Memorian) - 02-12-2008
Concordo plenamente...essas respostas apenas com o tempo, digo,
kilômetros rodados e uso correto do Militec...
e que nos proporcione bons resultados...
- LIMA, Antonio Costa - 02-12-2008
Mais uma pergunta.
Vcs q já colocaram o militec, sentiram alguma diferença? (eu não comprei)
O palestrante falou q "um certo piloto apos adicionar o militec," numa moto de competição, quase enpinou a moto de tanta potencia q o produto agregou
ao motor.
Sem duvida apos o teste, fiquei com uma boa impressão. Mas como
o Martinez comentou, o teste é feito em poucos segundos...
Oh duvida cruel....
abraços
- Martinez - 02-12-2008
LIMA, Antonio Costa Escreveu:O palestrante falou que "um certo piloto apos adicionar o militec,"
numa moto de competição, quase enpinou a moto de tanta potencia
que o produto agregou ao motor.
abraços
Lima, eu como bom pesquisador que sou a mais de 10 anos,
me acostumei a prestar atenção aos detelhes.
O próprio palestrante entrou em contradição.
Primeiro ele disse que a moto empinou pra trás, de tão diferente
que estava. Depois, ao longo da conversa disse que não iriamos
encontrar muita coisa ao lococar a moto no dinamômetro porque
as respostas são de por volta de 3%. Convenhamos né, 3%
de melhora não é motivo para um cara experiente tomar um
suposto susto desse ai com a moto.
31,5 CV mais 3% são 32,445 CV, ou seja, 0,945 CV a mais.
E isso de 3% é pra carro, motor em linha, 4 cilindros...
uma realidade bem diferente de um motor de moto.