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Re: tamanho não é problema.....modelo sim - Martinez - 13-07-2006
Hamilton Escreveu:imagine ela um pouco menor e com uma única roda.......dá prá fazer a linha de fechamento da tampa na lateral (como são os bauletos).
O povo que tenha alguma idéia de como emplacar essa coisa favor postar suas sugestões (cade o Tio Sukita???)
Verdade, ficaria muito similar ao das esportivas lá do início. Esse da AT mais se parece um bote em miniatura
outra vantagem é que tendo somente uma roda, fica mais fácil fazer curvas, visto que a bagaça acompanhará melhor os movimentos da moto.Bicho, na boa, se você animar, o Paulino também tá super animado, a gente compra as coisas pra 3 peças, (com certeza vai baratear bem) e mandamor ver... que acha?
Pra ir a um acampamento, a um encontro pra ficar 3 dias, pra uma longa viagem, como a que gostaria de fazer pro Peru, ou pro Nordeste no final desse ano, isso ajudaria muito. Logicamente, temos que ver o custo, pra ver se vale realmente a pena.
Sobre emplacamento, o Country é o melhor maníaco pra falar a respeito.
Até +
Re: tamanho não é problema.....modelo sim - Hamilton - 13-07-2006
martinez Escreveu:Hamilton Escreveu:Sobre emplacamento, o Country é o melhor maníaco pra falar a respeito.
Até +
Olá Hiper.....eu citei o Tio Sukita porque pelo que sei ele já fez duas carretas para barco e deve conhecer o caminho das pedras.
Legalização! - Miguelfialho - 13-07-2006
Há algum tempo atrás era mais fácil legalizar uma carreta feita em casa. Apenas se juntava todas as notas fiscais de material e dava entrada no Detran para uma vistoria, assim saia com a carreta emplacada.
Depois veio a exigencia do CSV (Certificado de Segurança Veicular), mole pagavase a vistoria em um local credenciado do Inmetro e dava entrada no Detran de porte desse CSV e pronto : carreta emplacada.
Agora tem que ter a nota fiscal de um estabelecimento registrado no Inmetro com autorização para produzir tal veículo! Fudeu, vc pode até comprar uma nota mas o cara tem que ter confiança que vc está fazendo um trabalho com segurança, pois se causar um acidente o nome dele vai pro prego!
Deu pra entender?
- Martinez - 13-07-2006
olhem o site deste cara...
olhem em personalizações. O cara faz qualquer coisa, até Yes 125 carenada tem... uma loucura.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.aluiziomotos.com.br">http://www.aluiziomotos.com.br</a><!-- m -->
a Hamilton faz a carroceria e o cara faz a parte de fibra ... hehehe
- Sandra - 13-07-2006
Gostei da Fazer
Bate-papo livre - Jotace (IN MEMORIAN) - 13-07-2006
Caico1983,Contabilizando o engate, mais taxa de importação...
Considerando-se que o feliz possuidor daquelas máquinas, no BR, tenha uma situação financeira privilegiada, talvez 10-12 mil reais, não faça diferença.
Outro detalhe: o reboque inicial, possuindo uma roda apenas, acompanha o balanço das "motinhas" (parece uma única peça). Já o nosso discretíssimo reboque, com duas rodas, fica fincado no asfalto, obrigando o motociclista realizar movimentos moderados, pela falta de "balanço".
Quem pode, pode; quem não pode, se sacode :!:
- Caico1983 - 13-07-2006
Poxa Martinez
hock: hock: Muito louco essa pagina q vc colocou hock: hock: O cara realmente faz um bom trabalho, ta de parabens !
- SevenBSB - 21-06-2008
Revivendo o tópico.
Nova Resolução do CONTRAN (Resolução 273, de 04 de abril de 2008)
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/RESOLUCAO_CONTRAN_273.pdf
agora um reboque destes da UNI-GO (http://www.uni-go.com/) acho que é o sonho de muitos...
[]'s