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- cabeça - 21-04-2008
Camarada Wstone o seu mecânico está correto, a regulagem
da corrente deve ser feita com o piloto sobre a moto pois do
contrário a corrente fica muito esticada.
- Martinez - 22-04-2008
wstone Escreveu:a minha é uma KMC 520 o'ring, que veio na moto e antigo proprietario disse que estava com uns 1000 km, a sua tambem é uma 520 ou outro modelo.
Abraços
Meu caro, a menos que eu esteja enganado, na sahara a corrente sempre vai
ter que ser 520VC, que eu saiba não aceita modelo diferente, pelo menos não no manual.
A NX200 usa corrente 428VC
a Sahara usa corrente 520VC
a XT600 teneré usa corrente 520H
e assim por diante.
O número de elos é outra hístória.
Sobre a folga da corrente, sentar sobre a moto é mais fácil do que apoiar o
motor sobre um suporte para levantar a roda traseira do chão, que é o procedimento correto
para ajustar a tensão da corrente com folga de 30 a 40 milímetros.
Abração.
Martinez
- Stone - 23-04-2008
Martinez obrigado pelas informações.
Abraço
- sergiorocha - 24-04-2008
Sobre a "ovalização da coroa"
Rodei 500 km de estrada de terra, fazendo lubrificação a cada 50km. A moto estava com 20.000 km, e chegaria com essa mesma relação a 30.000 facilmente.
Para facilitar minha vida de iniciante em viagens, comprei uma porcaria de graxa branca para corrente, pensando em ter menos problemas com a lubrificação. O que aconteceu?
A moto ficou repuxando! Tinha pontos em que a corrente ficava mais folgada ou mais apertada, o que trazia grandes incômodos ao andar.
Procurei saber sobre isso com outros proprietários de motos similiares a minha, e em mais 3 casos, aconteceu o mesmo problema por lubrificarem a corrente de maneira incorreta: lubrificante muito grosso, disposto de maneira irregular.
Resultado: relação toda trocada.
- Arias - 24-04-2008
Além disso, sergiorocha, a graxa é desaconselhável pra quem anda em terra pois os grãos de areia grudam nela e ela passa a trabalhar como uma lixa na relação, acentuando absurdamente seu desgaste. Tive um conhecido que usava graxa branca na relação da Titan dele. O cara tinha que trocar o conjunto a cada 8.000km. Quando deixou de usar a graxa e passou pro óleo SAE 90, a relação pulou pra 12.000km de vida útil.
- LIMA, Antonio Costa - 24-04-2008
Fala maniacos!
Arias, alem disso a graxa faz uma melequeira, chega a sujar
a roupa do garupa. Tambem passei a usar oleo, só q eu uso o SAE140.
"UNIVERSAL EP" da Texaco.
abraços
- Hamilton - 30-04-2008
Léo Miller Escreveu:Aí pessoal, também uso kit corrente KMC com retentor, pinhão Vaz 15d e coroa 38 Riffel. Já se foram 5000km rodados e apenas dois ajustes...
Troquei a relação esse final de semana e está idêntica ao da sassa do Léo... Já estava usando a coroa Riffel e pinhão Vaz de 15 dentes e estavam com pouquissimo desgaste... mas a corrente... PQP... uma corrente DID com pouco mais de 5000 rodados e já com uns 3 cm alongados em relação à nova que comprei (mesmo número de elos e colocadas lado a lado).
Agora só me resta esperar para ver o resultado da corrente KMC, mas se funciona com o Martinez vai funcionar com o resto do mundo numa boa.
Abraços,
Rá
- Douglas Torres - 30-04-2008
Hamilton Escreveu:... mas se funciona com o Martinez vai funcionar com o resto do mundo numa boa.
Abraços,
Rá
Pra aguentar o cabeçudo, tem que ser boa mesmo. Também com aquela cabeça grande... :twisted:
abração
- Martinez - 30-04-2008
sergiorocha Escreveu:Rodei 500 km de estrada de terra, fazendo lubrificação a cada 50km.
Que isso, parar para lubrificar a cada 50 km?
Mas nunca na vida eu faço uma coisa dessas
Ajusto a folga conforme a necessidade, lubrificação idem,
mas a lubrificação é mais por volta de a cada 200 a 250 km.
relação - Julio Olimpio - 30-04-2008
E ai pessoal é os comentarios são bastante sobre que relação dura mais ,que uma dura x outra dura ymas o que deu p/ notar que quase sempre quem leva a culpa é o mordomo.quem disse que graxa é lubrificante p/ corrente isso é erradissimo pois sendo na moto uma corrente que anda em giro geralmente alto unica coisa que vai lubrificar é o protetor de corrente pois automaticamente salta toda agraxa e onde era para lubrificar (parte interna dos roletes) nao penetrou nada continuando muitas vezer c/ um barulho irritante.para quem anda muito na terra é um péssimo negocio,aconsselho usar uma mistura que nao adere tanta terra que seria uma pequena quant de tinner misturado com grafite,pois a penetração nos roletes vai ser uniforme e o tinner se evapora ficando so o grafite ok, e no asfalto pode ser oleo 90 em peq quant ,pois nao é a quantidade em escesso que soluciona. >>>>