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Tbém quero!! - lucianopassos - 09-01-2006
Eai cara, beleza?Também gostei do adesivo, pode mandar a foto pra mim também??
Valeu, grande abraço!!!
- RicardoNeves - 09-01-2006
paulomclf Escreveu:Meo, fiquei interessado nesse adesivo do tensor da relacao
Poderia tirar uma foto da peca com o adesivo e uma com detalhe do adesivo e me mandar?
Grato!
Em Ago/05 estava assim
é o vermelho e verde)![[Imagem: SM-ago20050008.jpg]](http://i20.photobucket.com/albums/b221/ricardodneves/Moto/SM-ago20050008.jpg)
Vou ver se tiro uma foto mais de perto, para detalhes. Ele já estava "querendo" sair, tomara que esteja lá...É que eu não reparo muito :oops: Qdo tiver na Honda, vou perguntar se ainda têm.
Abraços
Re: aro 19 - botija350 - 03-02-2006
muiiiito bonita!
Re: aro 19 - Alex Fox - 08-03-2006
Amigo Ricardo: Também estou pensando em fazer da minha Sahara uma SM.
Vc pode me dizer que medidas são os aros e quais raios utilizou na roda dianteira?
Grato!
PS: Tua moto é show!!!!!
- Martinez - 08-11-2006
acho que o mais fácil é usar o aro da bros na frente, é 19" e é mais largo que o da sahara, acho que da pra usar pneu até de 110 nele.
Vou pesquisar essa semana pra ver no que dá.
abraços.
- Martinez - 10-11-2006
Na tentativa de colocar o aro 19 na frente e acertar o velocímetro.
O aro em vista é o da bros, e a engrenagem também...
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/nxr-1.htm">http://www2.uol.com.br/bestcars/motos/nxr-1.htm</a><!-- m -->
O JOE ficou de ver pra mim em sampa, mas, caso alguém já saiba facilita a coisa.
Trata-se da engrenagem do velocímetro, que vai no eixo, para movimentar o cabo do velocimetro. O eixo dianteiro da bros é mais fino que o da sahara. Mas se for só isso dá pra fazer um passe nele e alargar, tem que saber que ele entra no revil da sahara, ou se pega o revil completo da bros e coloca no cubo da sahara.
Alguém da um help?
ABS
- Country Biker - 02-12-2006
Martinez:
Ainda na busca da solução para o problema do velocímetro, enviei uns 20 e-mails para diversas casas especializadas em instrumenos de painel - alguns inclusive que trabalham somente com automóveis - para ver se alguém iluminava nosso caminho.
Recebi algumas respostas com sugestão de modificação do painel, eliminando o velocímetro original e fazendo a instalação de um novo velocímetro - existem vários modelos no mercado, utilizados para tunning em automóveis, que poderiam ser facilmente adaptados no painel - desde que efetuássemos uma plástica no mesmo (eliminação dos relógios originais). Além de alterar totalmente a originalidade, o custo é meio proibitivo (o preço dos relógios varia entre 220,00 a 350,00 cada). A aferição é simples, tanto nos modelos mecânicos como nos digitais.
Mas o que mais me chamou a atenção foi a resposta da "Casa dos Velocímetros". Transcrevo abaixo:
"Bom dia Odilon. Para fazer o cálculo, seria necessário colocar um aparelho na ponta do cabo e rodar 100 metros para saber a real diferença. Então sugiro um teste bem simples que você mesmo pode fazer. Peça para algum amigo andar com uma moto que esteja original do seu lado e comparem a velocidade. Tendo a diferença procure alguma oficina de velocímetros e veja os métodos possíveis de modificar essa diferença. Ja te adianto que dificilmente a Km vai ficar exata. A velocidade é facil ajustar. Qualquer dúvida é só perguntar. Obrigado."
Se ajustar a velocidade é FÁCIL, talvez estejamos procurando a solução no lugar errado - será que o VELOCÍMETRO pode ser ajustado para compensar a diferença no diâmetro da roda? Se a resposta for SIM, então podemos enraiar qualquer roda, de qualquer medida, no cubo original na Sahara e depois aferir o velocímetro. Já o problema da quilometragem parece que não será resolvido (pois não deve existir regulagem nas catraquinhas que fazem a marcação).
Ao que me parece, poderemos efetuar a troca da roda dianteira e obter uma Velocidade real no Velocímetro sem mexer no revil - mas para termos exatidão também no Odômetro, voltamos à estaca zero.
Aqui em Santos existe uma oficina de velocímetros, a VELOTAXI, famosa por adaptações e recuperação de painéis - vou passar por lá e confirmare essa história.
Oremos, irmãos.
- Martinez - 02-12-2006
Country Biker Escreveu:Já o problema da quilometragem parece que não será resolvido (pois não deve existir regulagem nas catraquinhas que fazem a marcação).
Ao que me parece, poderemos efetuar a troca da roda dianteira e obter uma Velocidade real no Velocímetro sem mexer no revil - mas para termos exatidão também no Odômetro, voltamos à estaca zero.
Oxi, e não é o sistema que movimenta o ponteiro do velocimetro que faz as tais
catraquinhas da quilometragem ir mais ou menos rápido, ou seja, acompanhando a velocidade....
eu acho que uma vez resolvido o problema da velô, resolve o da quilometragem... vou pesquisar a respeito.
Abraços
- Hamilton - 02-12-2006
martinez Escreveu:Oxi, e não é o sistema que movimenta o ponteiro do velocimetro que faz as taisNegativo Hiper....... o odometro está ligado à roda por uma relação de engrenagens e para fazer qualquer alteração será necessário alterar essa relação. Só é possível alterar a relação mudando as engrenagens mesmo.
catraquinhas da quilometragem ir mais ou menos rápido, ou seja, acompanhando a velocidade....
eu acho que uma vez resolvido o problema da velô, resolve o da quilometragem... vou pesquisar a respeito.
Abraços
Não sei como funciona o velocimetro da Sahara mas já recuperei um velocimetro de Harley Davidson e o mesmo pode ter a velocidade aferida através de um parafuso no mancal......maior pressão no mancal menos ele marca.
Abraços
Rá-1000-ton
Odometro - Hamilton - 02-12-2006
Uma possibilidade é usar um equipamento de competição.......se garimpar consegue achar alguns bonitos e baratos. Na verdade são mais que velocimentos, são verdadeiros computadores de bordo. Só não sei se tem com GPS para o nosso amigo Hiper.....hehe
O link abaixo serve como exemplo de um desses equipamentos.
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