Fuinessa Escreveu:

Martinez Escreveu:Sabe a curva de motocross? Elas são barrigudinhas, olha a foto.
Se não me engano, são assim para dar maior torque ao motor.
Pergunta, faz sentido isso na sassã????

Sem querer me intrometer, mas já intrometendo, esse "balão" no escape só se usa em motores 2 Tempos, pois o gas do escape precisa ter uma certa pressão pra que o 2T funcione bem, em motores 4T isso não adianta em nada, aliás vai atrapalhar. Provavelmente já ouviu falar em"encher o escape", muito comum na época da DT200, o pessoal dizia que depois que ela enche o escape ninguém segura.

iacimar Escreveu:
Boa,Paulinho!
Sempre inventando

Pessoalmente,não gosto de cromados na Sahara,pelo menos nos grafismos originais.Como vão ficar em estradas de barro com chuva,pois o barro vai ceramizar do mesmo jeito?Não me lembro das minhas Street como ficavam.A que mais andei na terra foi a CB 350,que tinha um dois-em-um.

Querida Iaci, tenho andado bastante e apenas notei a cor amarela que nas curvas se instalou...
Não me surpreendeu, pois já tinha certeza disso, no mais, um paninho e fica novo de novo, amarelo... porém sempre liso, não mais aquele aspecto de ferrugem ou tinta descascando... :evil: :evil:

Sergio MOita Escreveu:Ho Paulinho, me diz uma coisa meu primo tinha um Falcon onde mandou fazer o escape em inox segmentado da mesma forma que o seu, a dúvida é a seguinte em quanto as soldas como fica?
Vai ficar o cordão em cada pedaço ou vai tirar o excesso e dar o polimento?

Tchiu, a cada solda feita, vem acabamento para dar prosseguimento, senão babou...