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- lazas - 30-04-2008
Irmaos
Finalmente qual o kit da relacao vcs me indicao ???
Vaz/DID, Rifeel ??
Valeu !!!
- Piske - 30-04-2008
lazas Escreveu:Irmaos
Finalmente qual o kit da relacao vocês me indicao ???
Vaz/DID, Rifeel ??
Valeu !!!
Pinhão e Coroa Riffel e corrente KMC com retentores!!!!
Coloquei em outubro na minha moto e já fiz milhares de kms!!!!
Tá ótima ainda!
MINHA OPINIÃO!
Abraço,
Piske
- LIMA, Antonio Costa - 01-05-2008
Olá amigos!
Esse é um dos itens que mais vale a pena colocar original.
Consevando-se sempre limpa e lubrificada a corrente original
roda tramquilamente, 20 a 30 mil kms.
A minha moto tá com 20 mil kms e a corrente ainda tem muita vida util.
Eu recomendo.
abraços
- lazas - 02-05-2008
LIMA, Antonio Costa Escreveu:Olá amigos!
Esse é um dos itens que mais vale a pena colocar original.
Consevando-se sempre limpa e lubrificada a corrente original
roda tramquilamente, 20 a 30 mil kms.
A minha moto tá com 20 mil kms e a corrente ainda tem muita vida util.
Eu recomendo.
abraços
Qual kit vc usa ???
Valeu !!!
- Caico1983 - 03-07-2008
Pessoal,
Me surgiu uma dúvida a respeito de corrente SEM emenda:
para coloca-la na moto é necessário desmontar a balança?
Se for para "abrir" para coloca-la, qual é a vantagem de ser sem emenda?
- Piske - 03-07-2008
Caico1983 Escreveu:Pessoal,
Me surgiu uma dúvida a respeito de corrente SEM emenda:
para coloca-la na moto é necessário desmontar a balança?
Se for para "abrir" para coloca-la, qual é a vantagem de ser sem emenda?
Fala meu nobre amigo Caico!
Olha.... já ouvi muita gente falar que corrente "sem emenda" é melhor pois não quebra... (pelo menos não facilmente).
Nas XT660 recomenda-se utilizar esse tipo de corrente pois a corrente "com emenda" pode quebrar com certa facilidade...
Já vi muitos relatos, inclusive, de amigos do XT que tiveram problemas em corrente "com emenda"!
Sobre a necessidade de tirar a balança prá colocar a corrente é isso mesmo!!!
Conclusão: a vantagem está na durabilidade e maior segurança de uma corrente SEM EMENDAS!
Dá uma olhadinha no site abaixo. Tem algumas informações aí.
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.endurohp.eng.br/mecanica/relacao/relacao.html">http://www.endurohp.eng.br/mecanica/rel ... lacao.html</a><!-- m -->
Forte abraço meu velho e até o Arraial!
Piske
- LIMA, Antonio Costa - 04-07-2008
Olá Iazas!
Coroa e pinhão vaz e corrente did.
O q faço sempre é nunca deixar a corrente ficar muito suja, ou seja
apos uma viagem ou uma kilometragem acima de 500 kms, eu lavo com querozene e só uso oleo prá lubrificar. (oleo 90 ou 140)
ok?
abraço
- Martinez - 04-07-2008
Sobre a tal corrente sem emenda e sobre a corrente com emenda quebrar.
Ando de moto a quase uma década, converso com muita gente.
Nunca vi uma corrente quebrada, onde ela quebra?
- Juan - 27-02-2009
Bom dia a todos
La vou eu reativar o topico ...
Esta semna troquei a relação , coloquei pinhao 15 e coroa 38 da vaz , e corrente KMC com retentores , beleza aaa moto ficou outra ....
Porem comigo ssempre que arrumo algo quebra outro :evil: :evil: :evil: :evil: a moto quando reduzo e uma bateção de corrente e a mesma esta normal bem lubrificada , com a folga necessaria , as borrachas estao boa , e com garupa tb e o mesmo barulho e eu nao sei o que fazer mais, sei que estou perdendo o amor e a paciencia que tinha pela motoca :x :x :x
e ai alguma sugestão do que seja ...
ps : com a outra relação dias antes de eu trocar ela tb tava assim mas tb nao tinha mais aperto e tava muito folgada
- O Indomado - 27-02-2009
quando reduzimos, utilizamos o freio motor, isso faz com que a folga que antes existia abaixo da balança, agora existirá acima.
se esta folga for excessiva, pode bater na guia superior.
a folga deve ser de 5 cm, com a moto apoiada e a roda traseira sem tocar o solo
se a meia-lua do pinhão foi retirada, por causa do pinhão de 15D, entao a corrente pode estar batendo na carcaça do motor.
o ideal é esmerilhar um pouco a meia lua, e não retirá-la.
é uma boa ver se o pinhão está com o lado certo pra fora. pois ele pode estar "mastigando" a corrente. o que tb gera um barulho danado com freio motor.