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- alan dias chaves - 23-08-2008
bom é q nem o martinez disse teremos peças um bom tempo, ou mandamos fazer.
mas sobre essa questão da moto ser mais nova, tem um senhor q trabalha na mesma empresa do q eu ele tem uma SAHARA 95 ele é o unico dono simplesmente ela tá zero sem arranhõens e nem ferrugens e nem tinta descacando e nem raio enferrujados o motor empecavél, ela tem 36.790 km rodados até ontem
!!!te agaranto q ela tá melhor do q muita 99 por ai, as vezes o ano não muda em muita coisa!!!!
sei lá tenho a minha 97 pretendo ficar com ela muitos anos ainda!!!
- slash - 23-08-2008
Gostei do artigo!
- Felipe Bento - 23-08-2008
Citação:Qual a quilometragem da sua Felipe.
Ano não diz muito, a minha é uma 99, peguei ela com 36.500
e hoje está beirando os 140 mil km.
Fala Martinez!!!
A minha é uma 96/97 igual a do Caico, do Veco. Eu peguei ela com 53.000km, andei até uns 63.000, mas eu bati num carro e o o painel foi pro saco.
E foi colocado outro com km zerada e agora ta com 3.791.
Queria só saber um macete bom pra acabar com aquelas babinhas de óleo na tampa do cabeçote.... Ai sim eu iria ficar tranquilo.
Abraços
- alan dias chaves - 23-08-2008
é a minha também tinha esse vazamento q enche o saco :evil:
troquei a junta de cabeçote, coloquei uma original paguei na honda R$ 60,00 , sei q o preço é salgado mas nunca mais tive problema com vazamento, e já tem mais de 8 mil km e nada de vazar óleo
- iacimar - 23-08-2008
Ano passado,cansada de querer andar e a moto estar dando problema(uma 96 com 54000),sai atrás de uma Sahara com baixa quilometragem,para não ter problemas tão cedo.Achei uma 97 com 8600 km originais.
Nas Saharas que comprei zero,91,92/93,94,até os 30000,que rodei em média com elas,não tive problema nenhum,exceto quebrar o bagageiro
.A 91,só começou a bater a corrente de comando,de leve aí com uns 40mil.Quando vendi,com 55000,queimava bastante óleo,e iria precisar uma reforma da parte de cima do motor.Não tive outro tipo de problema.Viajei longe,mantive velocidade alta o dia todo em estrada(sempre abaixo da faixa vermelha de giros),andei em todo tipo de terreno,inclusive areia(ida a Mangue Seco pela praia)e caatinga pedreguenta.E cada uma delas,firme,sempre.Porisso,e pelo estilo,sou Saharamaníaca.Aquele cearense que tem uma Capitão América desde zero,tinha 164mil km quando nos escreveu.
- Felipe Bento - 24-08-2008
Será que colocando as juntas da parte de cima originais, esse vazamento chato para?
- Piske - 24-08-2008
Felipe Bento Escreveu:Será que colocando as juntas da parte de cima originais, esse vazamento chato para?
Fala Felipe....
Acredito que as juntas originais devem ser melhores sim...
Mas importante também é o seguinte:
Quando você abrir o cabeçote e fechá-lo novamente, tem que voltar no mecânico alguns dias (kms) depois para dar um "reaperto" no cabeçote...!
Senão a folga aparece e vaza mesmo!
Me aconteceu isso certa vez...
Depois de fechado o cabeçote, cerca de uma semana depois começou a vazar (bem pouco) só uma meleca mesmo....
Voltei no mecãnico e ele deu uma reapertada no cabeçote...
Parou o vazamento e não incomodou mais!
Fica aí a dica!
Abração,
Piske
- alan dias chaves - 24-08-2008
é q nem o piske disse as vezes pode ser q o vazamento seja causado também por falta de aperto, ás vezes podem orrer das roscas q prendem o cabeçotes estarem expanadas, mas como disse coloquei uma junta original e meu mecaninco não usou colas para vedar e nunca mais tive problema com vazamento!!!!
- jamesleepotta - 25-08-2008
Cola nas juntas é furada.
Quando vc monta o motor passando cola blz, não há problema, realmente ajuda a vedar melhor.
Mas se precisar abrir novamente. aí vc terá um problema, é muito dificil a limpesa.
Não precisa por juntas originais, são muito caras e não são tão melhores assim, mas é preciso que as peças não estejam empenadas, as áreas de contato não podem ter riscos profundos e principalmente, as roscas devem estar perfeitas, um parafuso espanado é o suficiente para o vazamento surgir.
Parafusos que adoram espanar são os da tampa do cabeçote e do filtro de óleo, é preciso cuidar ao aperta-los, muito aperto,além de danificar as roscas, também gera vasamentos. As juntas tem a pressão correta de trabalho.
- calves - 26-08-2008
A minha é ano 94 e está com 79.000 km. A peguei há 2 anos com 60.000km. Troquei a corrente de comando com 66.000.
Algumas vezes pensei em vende-la e comprar uma moto 0km, mas depois reconsiderei... principalmente depois de pegar uns conselhos com o pessoal aqui do grupo... hehehe...
Acho que não precisarei mexer no motor tão cedo (espero).
Abraços a todos!