XT660 com Produção em Baixa! - Versão para Impressão

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- xuxudamalmita - 24-11-2007

Este vídeo feito APENAS de fotos da XT foi o melhor que já vi...

Cada XT que parece um sonho...

É de BABAR!!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ByFGceVw_Xw[/youtube]

- Paulinho (In Memorian) - 24-11-2007

Sem confetes Xuxu, mas não vi nenhuma
amarela por lá...
Se quiserem teriam que vir prá aí...kkkkkkkkkkkkk
A sensação é boa, fale a verdade...exclusividade
ou estou pouco informado???
Abraço e boa sorte!!!!

- xuxudamalmita - 26-11-2007

Paulinho Escreveu:Sem confetes Xuxu, mas não vi nenhuma
amarela por lá...
Se quiserem teriam que vir prá aí...kkkkkkkkkkkkk
A sensação é boa, fale a verdade...exclusividade
ou estou pouco informado???
Abraço e boa sorte!!!!

Paulinho, meu grande anigo... não tem amarela, mas tem algumas na cor laranja que são bem bonitas também...

Não gosto de ficar falando da XT neste nosso fórum de amantes da Sahara...heheheh

Mas só digo que a amarelona só me deu alegria até agora...

Considero a XT a evolução natural para os maníacos...

O fato é que, com o passar dos anos, os maníacos de carteirinha vão ter que comprar outra moto para "gastar" e manter a Sahara para os encontros, apenas... da mesma forma como os aficcionados por carros antigos o fazem...

O triste da história é que somos forçados pela D. Honda a mudar de marca...

Triste em parte, né... pois monopólio nunca é bom... e a Yamaha tá vindo com tudo e vai dominar o mercado brasileiro em poucos anos, se a Honda não abrir os olhos...

- Martinez - 26-11-2007

xuxudamalmita Escreveu:Considero a XT a evolução natural para os maníacos...

Discordo Daniel, pois a grande maioria dos cadastrados neste fórum gostam do
estilo Sahara, da aparência da moto, e pra falar em aparência, necessariamente fala-se
em carenagens, designer... É sabido que tem motos
muito melhores que
a sahara,
e pensando em desempenho, a exemplo da XT660,
não se deve cometer o ridículo de compará-la
om a sahara, primeiro devido ao desempenho
e segundo porque não é a evolução da sahara, pelo menos a meu ver.

A sahara é uma ON-OFF com aptidão para uma fat-boy. Uma moto de bom desempenho
mas com um porte e aparencia de uma moto média a grande. A XT660 é uma moto OFF,
especialmente projetada para enduro, por isso tem
escapamentos altos para nao entrar água, é alta, é monocilindrica,
é sem carenagens,
tem banco fino e sem degrau, caminhando pra cima do tanque,
ou seja, pra enduro, pra trilha,
pra permitir que o piloto movimente-se com facilidade
pelo banco nas manobras OFF roads,
e sem carenagens, para passar facilmente pelos
obstáculos e em caso de quedas, o que é frequente,
poucos danos materiais.

Concordaria com vc se a evolução fosse dita assim:

Linha OFF ROAD - Enduro
1. XL200 - XLX350 - XT600 - XT660

Linha ON-OFF - Turismo
2. NX350 - Teneré600 - Free Wind 600 - Aprilia pegasso650 - Transalp 700 - African Twin 750 - Varadero 1000

É fácil notar a diferença para as duas linhas que relatei acima...

Acontece que motociclista cansado de um motor 339 cc que leva só a até 135km/h, compra motos
OFF Road como XT600 ou XT660 para viajar, embora essas motos não tenham sido
projetadas para Turismo, simplesmente porque no mercado nacional não tem outra opção.
Por falta de opção a preço compensador, e sem poder esbanjar grana em um uma V-Strom
que custa aproximadamente R$ 30.000,00 uma 650cc e R$ 44.000,00 uma 1000cc
a saida é adaptar uma moto para andar no chão como a XT660 para fazer turismo.

xuxudamalmita Escreveu:O fato é que, com o passar dos anos, os maníacos de carteirinha vão ter que comprar outra moto para "gastar"...

Isso não tenha dúvida, eu a 3 anos venho fazendo minhas economias para
na primeira oportunidade comprar uma outra moto maior que a sahara.
Não é porque eu sou fãn da minha saharita que não posso ter outra moto na garagem.
Claro que quero uma moto injetada, com mais final, mais conforto e segurança.
A XT660 é uma baita moto. Vai muito bem no asfalto após as adaptações
para grandes viagens.
Mas não sou do tipo de motociclista a comprar uma 600, ou 650 pra fazer
turismo e ter que
adaptar um monte de coisas na moto. Moto pra fazer turismo já vem pronta de fábrica,
a exemplo da Transalp, da nova Teneré, da Navigator da Aprilia, e exagerando para
as big trail, a Varadero, Caponord, V-Strom... e por ai vai.
É pegar montar e viajar, isso é substituir a sahara.

Eu não abro mão de uma carenagem pra viajar, e acredito que esse é o motivo pelo qual
muitos relutam em ter a sahara até hoje, logicamente, sem falar na relação custo/benefício.

Xuxu, não se irrite. Não estou dizendo que a sua moto seja ruim, pelo contrário,
já tive a oportunidade de acelerar uma e sei do que a moto é capaz.
Apenas não concordo que a XT660 seja a evolução da sahara, uma vez
que são motos projetadas para fins completamente diferentes,
portanto, não são equivalentes quanto ao tipo de uso.

Xuxu, quer ler algo inusitado, segura..... não pretendo trocar de moto tão cedo.
Embora gostaria de ter um motor mais potente, a minha viagem de quase
8 mil km que fiz no final do ano pasado me convenceu de que a sahara
é capaz de superar a contento longas viagens, e o melhor, a um custo de
manutenção muito baixo. Tirando o consumo que são muito semelhantes,
todo o resto é mais barato (relação, pneus, peças, etc.)
A experiência diz que se tu sai de viagem tu não está com pressa,
portanto vai viajar a 100, no máximo 120 km/h, coisa que a saharita faz.
Portanto, por enquanto e por um logo período não pretento sair da sahara.
Quando estiver mais velho, mais rabugento, ai será hora de trocar de moto. Big Grin

Também sonho com a minha 600 ou 650 ou 700. E no dia que a grana der,
se não tiver opção, adivinha o que vai acontecer :?: Big Grin

Continuo sonhando que um dia terei uma moto trail para turismo fabricada no Brasil.

Grande abraço.

TRISTEZA!!!! - Martins - 26-11-2007

Confused

hock: :oops: XUXU ESCREVEU::: :!:

Citação:O triste da história é que somos forçados pela D. Honda a mudar de marca...

POIS É XUXU,INFELISMENTE VOCÊ TEM TODA RAZÃO :!: :twisted: SÓ ESPERO QUE A HONDA ACORDE E NOS DÊ ALGUMA ESPERANÇA :!: POIS AQUI NO BRASIL ELA SÓ VEM INVESTINDO NOS MODELOS CUSTON E ESPORTIVAS :!: :twisted: :oops: MAIS ENQUANTO A MINHA VERDONA ME LEVAR VOU CURTINDO A ALEGRIA DE SER UM SARENTO DE SAHARA :!: Confused

hock:

- Martinez - 26-11-2007

Olha, eu sou da opnião.
Não troque de moto só pra ter uma moto maior se ela não atende ao seu estilo, ao seu gosto pessoal.
Cilindradas e cvs a mais é sem dúvida um dos grandes thans de uma moto,
nada como abrir o acelerador e sentir o corpo jogado pra trás.
Mas só cilindradas a mais não substituiem o prazer de pilotar a moto que te faz sentir bem,
que te da prazer em possuir, em pilotar.

Me vejo na seguinte situação. Se eu me rendesse as cilindradas e inovações de uma
moto maior, mas fora do estilo que eu gosto (sahara), toda vez que eu estivesse
lá bonitão na minha moto grande e encostasse do lado um cara em uma sahara, ou
uma teneré, ou uma african, sei lá, qualquer trail carenada, eu ficaria me criticando...

putz, eu tinha uma sahara e vendi, eu queria ter uma moto assim...

A pior coisa é comprar e ficar arrependido depois...
Nada substitui o prazer em possuir o que lhe da prazer.
O bacana seria ter uma maior e ao parar um amigo de sahara do lado poder dizer...
eu também tenho uma igual... Big Grin

Infelizmente Lisarb não deixa... enquanto uma transap ou pegasso ou navigator
zero bala custa cerca de sete mil euros na europa
em lisarb (BRASIL) nao sai por menos de 60 mil reais...

- xuxudamalmita - 26-11-2007

Martinez Escreveu:Discordo Daniel, pois a grande maioria dos cadastrados neste fórum gostam do
estilo Sahara, da aparência da moto, e pra falar em aparência, necessariamente fala-se
em carenagens, designer... É sabido que tem motos
muito melhores que
a sahara,
e pensando em desempenho, a exemplo da XT660,
não se deve cometer o ridículo de compará-la
om a sahara, primeiro devido ao desempenho
e segundo porque não é a evolução da sahara, pelo menos a meu ver.

Poxa Martina... se eu soubesse que tu ia escrever um livro dedicado aos meus comentários a respeito eu
teria caprichado mais nas idéias... hehehehe (esse teu doutorado tá queimando seus miolos.... rsrsrsr)

Mas o que eu quis dizer sobre "evolução natural" não era sobre o estilo da moto, mas sobre a opção (ou falta dela) natural de motos nacionais para o piloto COMPLEMENTAR (e não necessariamente SUBSTITUIR) a fora-de-linha Sahara, já que, com o passar dos anos... começará a terrível falta de peças originais para a nossa querida moto... pois tu mesmo citou (abaixo):

Martinez Escreveu:Por falta de opção a preço compensador, e sem poder esbanjar grana em um uma V-Strom que custa aproximadamente R$ 30.000,00 uma 650cc e R$ 44.000,00 uma 1000cc a saida é adaptar uma moto para andar no chão como a XT660 para fazer turismo.

Martinez Escreveu:Xuxu, não se irrite.

HAHAHAHA

Tu já viu um legume batendo em alguém??? Já observou um tomate se auto-tomatando-se em alguem???? heheheheh

Muito menos um Xuxu.... HUAHUAHUAHUAHUAHUAH

Martinez Escreveu:Xuxu, quer ler algo inusitado, segura..... não pretendo trocar de moto tão cedo.

Sério??? Jura???? NOOOSSSAA!!! Putz...

Martina... esse é o problema de ser fundador, papa, primeiro-ministro-todo-poderoso do MG... se algum dia tu falares que vais trocar a Sahara pela XT vai ser um tal de órfão chorão pra TODO lado... hehehehehe

TODO mundo pode... MENOS TU... rsrsrsrsrs

Martinez Escreveu:Embora gostaria de ter um motor mais potente, a minha viagem de quase 8 mil km que fiz no final do ano pasado me convenceu de que a sahara é capaz de superar a contento longas viagens, e o melhor, a um custo de manutenção muito baixo.

Isso eu falo pra todo mundo também... o Custo/benefício da Sahara continuará por muito tempo como o MELHOR do Brasil...

Martinez Escreveu:A experiência diz que se tu sai de viagem tu não está com pressa, portanto vai viajar a 100, no máximo 120 km/h, coisa que a saharita faz.

Putz...me fez lembrar... estava eu em Jaraguá do Sul, as 11:30 (com o Piske-Pague, Valdir, Pedross e Deleon) e precisava cuidar do Vestibular aqui em Curitiba as 13:00... (170 Km de distância)... fiz uma média de 140 Km/h... com picos de 165km/h (claro que as condições da estrada eram ótimas... não aconselho ninguém a tentar a mesma coisa.. era uma emergência...)

Martinez Escreveu:Quando estiver mais velho, mais rabugento, ai será hora de trocar de moto.

Aí tu me humilhou... velho ??? rabugento??? Putz... Será que minhas filhas estão certas??? Elas me falam isso as vezes...

Ai... ai... ai.... vou procurar um mosteiro budista pra me internar e tomar um porre de chá de losna amansa-leão... huahuahuahuahu

Martinez Escreveu:Também sonho com a minha 600 ou 650 ou 700. E no dia que a grana der,
se não tiver opção, adivinha o que vai acontecer :?:
Continuo sonhando que um dia terei uma moto trail para turismo fabricada no Brasil.

Mas tu és um sonhador mesmo... vais esperar a D. Honda lançar a Varadero 650? Ou a Suzuki começar a fabricar a V-Strom nacional?

Boa sorte... mas espere sentado... (na Sassa, de preferência...) hehehehehe

Martinez Escreveu:Grande abraço.

E um beijo na bunda pra ti.... HUAHUAHUAHUAHUAH

- Martinez - 26-11-2007

xuxudamalmita Escreveu:Poxa Martina... se eu soubesse que tu ia escrever um livro dedicado aos meus comentários a respeito eu
teria caprichado mais nas idéias... hehehehe (esse teu doutorado tá queimando seus miolos.... rsrsrsr)

Mas tu és um sonhador mesmo... vais esperar a D. Honda lançar a Varadero 650? Ou a Suzuki começar a fabricar a V-Strom nacional?

Boa sorte... mas espere sentado...

hehe...acordei com vontade de escrever hoje, haja visto que passei o final de semana
escrevendo sobre comportamento animal, metabolismo, desempenho lactacional...KKKKKKk entendeu :?:
nem eu...KKKKKKKKKK

Xuxu, não sou muito fiel a marca. Logicamente, sendo a Honda uma montadora
de produtos de qualidade, e tendo em vista o grande número de autorizadas
Brasil afora, se a tão sonhada 650 vir da dona Honda, melhor.
Mas se a Yamaha ou suzuki ou outra montadora fabricar algo de confiança
no Brasil,
sou um cliente em potencial. O que me chateia é daqui a "X" anos ter a minha
sassá para ser aposentada e não ter nada que a substituia COMO EU GOSTARIA pra comprar aqui.

Xuxu, pega leve na XT, vc não está acostumado com fortes emoções... Big Grin

Essa JH600 é bem a minha cara. Custa R$ 20.000,00 emplacada.
Mas não dá pra confiar nessa ching ling, infelizmente.
[Imagem: jl600_mid.jpg]

Type Monocylindre 4 temps refroidissement liquide, 4 soupapes, injection électronique
Alimentation Injection éléctronique - Euro 3
Alésage x course 94,0 x 85,0 mm
Cylindrée 590 cm3
Rapport volumétrique 9.7 : 1
Allumage Electronique CDI
Puissance maximale 6,5 kW à 7 500 tr/min
Couple maximal 5;1 daNm à 5000 tr/mn
Boîte de Vitesses 5 rapports
Transmission Finale Chaîne
Suspension avant Fourche télescopique hydraulique 180 mm débattement
Suspension arrière Mono amortisseur hydraulique165 mm débattement
Frein avant Disque Ø 300 mm étrier double piston
Frein arrière Disque Ø 240 mm étrier double piston
Roue avant A rayons
Roue arrière A rayons
Réservoir d'essence 19 litres
Système de démarrage Démarreur électrique
Dimensions (LxIxH)
Empattement 1520 mm
Hauteur de Selle 790 mm
Garde au sol 200 mm
Pneumatique avant 100 / 90-19
Pneumatique arrière 130 / 80-17
Poids Sec 195 kg

AGORA ME FAÇAM ENTENDER UMA COISA.
ESSA MOTO AI ENCIMA CUSTA NA EUROPA 5300 EUROS E
É POSSIVEL COMPRAR NO BRASIL A 20.000 REAIS.
COMO QUE UMA TRANSALP CUSTA 8 MIL EUROS NA EUROPA
E SE FOR IMPORTAR FICA AQUI POR 60 MIL REAIS :?:

DOU UM BOI PRA QUEM DESVENDAR O MISTÉRIO Big Grin

Olha o site dos malacabados ai.
<a class="postlink" href="http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/top4-1.htm">http://www.jialing.com.cn/newjl/en_web/top4-1.htm</a>

- xuxudamalmita - 26-11-2007

Martinez Escreveu:Essa JL600 é bem a minha cara. Custa R$ 20.000,00 emplacada.
Mas não dá pra confiar nessa ching ling, infelizmente.

Olha outra foto tirada da Jialing 600, pelo Nelsão no Salão Duas Rodas:

Ele tava interessado SÓ na MOTO, tá???!!!

[Imagem: DSCW0071.jpg]

Também sou da tua opinião... tá barato... mas não compraria uma caixa preta que ninguém conserta depois....

Martinez Escreveu:Type Monocylindre 4 temps refroidissement liquide, 4 soupapes, injection électronique

Vivendo e aprendendo... em francês... válvula = Soupape

Então quando eu estiver muito bravo, vou esbanjar o meu francês:

"To com vontade de dar uma "valvulada" em alguém..."

heheheh

- Martinez - 26-11-2007

xuxudamalmita Escreveu:Também sou da tua opinião... tá barato... mas não compraria uma caixa preta que ninguém conserta depois....

Então Xuxu, já andei revirando a net em busca de informações dessa
zoiuda ai, um fórum, um depoimento, infelizmente não encontrei nada.
Até o presente momento, comprar isso aí é dar um tiro no pé.
Eu não vi absolutamente nenhuma rodando pra parar o cidadão e
encher ele de pergunta. Aliás, a única que vi foi exatamente essa ai
lá no Salão Duas Rodas. Visualmente agradou, mas e a confiança
em desembolsar 20 mil verdinhas :?: Ai ai ai... melhor ficar quietinho no meu canto...
Sou mais uma teneré 2 faróis ano 92 pra reformar inteirinha do que essa ai
que tu não sabe absolutamente nada a respeito.

O que mais me surpreendeu foi a informação contina neste link
<a class="postlink" href="http://www.camarabrasilchina.com.br/pg_dinamica/bin/pg_dinamica.php?id_pag=85&id_empresa=65">http://www.camarabrasilchina.com.br/pg_ ... empresa=65</a>

E pra matar a pau, esse
<a class="postlink" href="http://world.honda.com/JialingHondaMotors/">http://world.honda.com/JialingHondaMotors/</a>