O Indomado Escreveu:

Raul Martinez Escreveu:ce ta vendo como você ta aprendendo... agora as fotos demoram só duas horas...rsrsrs e não 2 meses.....

Show de bola meu Irmão...
Agora me fala uma coisa em algum lugar fora desse forum acho, vi uma gambi do controle do portão num pisca o no farol alto.... Foi você que fez??
posta ai que acho muito boa essa ideia... posta o desenho e a planta, além da ART e o numero do CREA...ta bom

Abração

se foi no tornadeiros, fui eu mesmo quem postou o diagrama da gambi... :oops: criei um topico aqui com isso Link

GIBOSCARATTO Escreveu:SEI que ESSE Ñ E O LUGAR CORRETO.....

Mas procuro por um SOPORTE P/ CAMERA que li em algum topico e ñ consigo localizar mais....

Podem me ajudar???

Grato...

Cap. Boeing.

O Indomado Escreveu:moleza, moleza, moleza...

no controle, você solda 2 fios, onde está soldado o botão.



esses 2 fios, você liga num rele (por ex. um metaltex 12V)

do positivo do farol alto, você puxa um fio para o positivo do rele.

pega qualquer negativo e puxa pro negativo do rele.

pronto! sempre que o farol alto estiver aceso, o controle emitirá o sinal.

tem gente que liga em uma das setas do carro, ou na buzina. POR QUE?

porque o controle usa pilha e você não vai querer que ele fique funcionando a esmo, gastando a pilha quando estiver longe do seu portão, né?

e usando farol alto de dia, você poupa o filamento do baixo, fazendo sua lampada durar mais que um ano...

fica até uma sugestão: ligar com o led do neutro!

dá menos na pinta... você para em frente ao portão, engata o neutro e ele abre, engata a primeira, entra, engata o neutro e ele fecha...


com a moto desligada, e o controle acionado pelo led do neutro, não acontecerá nada... o controle só será acionado quando o led do neutro estiver aceso (moto ligada).

para ligar com o led do neutro, tem que olhar o diagrama eletrico da moto para saber qual fio é o responsável pelo "sinal" do ponto morto (verde claro com listra vermelha). não precisa abrir o painel, basta acessar esse fio antes do conector do painel.

o rele que mencionei, tem 5 pernas, 3 de um lado, 2 do outro...

onde tem 3, as das pontas sao do positivo e do negativo, ja a do meio (entrada), recebe uma ponta do fio do botao do controle.

onde tem 2, sao as saídas, uma está ligada com a entrada, quando o rele esta desarmado, a outra, liga-se com a entrada, quando ele está alimentado (interrompendo a ligação da outra saida).



esta é para outras motos, ja que a sahara não tem sensor do cavalete
aí lembrei também, que pode-se usar o cavalete lateral, sendo que este, trabalha com o negativo, entao teria-se que alimentar o rele com positivo, para que funcione com o cavalete como acionador...

rafaewww Escreveu:revivendo mais um tópico... rs................................
tem um cara no mercadolivre que vende este esquema, de controle alimentado e adaptado (ja com os fios soldados) para adaptar em carro e moto...

ai sim fica uma GAMBI de primeira...

Henrique Lemos Escreveu:Certa vez comentei sobre essa idéia com o técnico que fazia reparo no meu portão (automático) e ele disse que já existe nas lojas especializadas, um controle pra ser instalado na lâmpada do farol dos veículos, que é acionado quando se usa a luz alta, alimentado pela parte elétrica do carro. Fabricado especificamente pra isso de fácil instalação e funcionamento eficaz.